关于对丹东磷化污水的治理技术和探讨研究

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大连丹东磷化工艺采用化学方法，在金属的表层上生成一种非金属的、不导电的多孔的多孔膜，并能明显地改善镀层的粘附性。具有良好的抗腐蚀性能。车身、车厢等磷化通常是通过镀层的锌盐法进行磷化的。

该磷化液由磷酸二氢锌、硝酸钠等氧化剂、如亚硝酸钠、氯酸钠等催化剂以及某些助剂（例如三聚磷酸钠，氟化钠）组成。在经过磷化后，通常会经过2~3次的清洗。预加工污水是指在涂料表面进行脱脂、磷化、表面调节等工艺过程中产生的，包括乳化油、表面活性剂、磷酸盐、锌离子等重金属离子、填料如钛白粉、溶剂等。

车辆丹东涂装生产线所排出的污水（或废液）有许多种，其水质（成分、浓度）因所用物料不同而不同。光是脱脂溶液的配方就很多，而各种油漆（包括树脂，颜料，溶剂，添加剂等）就更多了。

磷化是一种具有百年历史的金属表面处理技术，它具有良好的稳定性、操作简便等特点，现已经被应用于国内大大小小的金属加工企业。这一技术虽然为人类提供了方便，但也造成了严重的环境问题，近些年，全国各大湖区发生大规模的蓝藻事故，不过是磷化剂污染的冰山一角。丹东酸洗法主要是利用酸性溶液对钢管内部进行腐蚀，从而冲刷掉钢管内部焊缝焊缝中的受热影响区，从而使钢管内部产生的局部保护作用得到消除。

由于在不锈钢工件的切削过程中，经常会残留铁屑、钢屑和冷却剂等杂质，从而导致不锈钢的外表产生斑点和锈蚀。

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